La mappa della metropolitana di Lione mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Lione. Questa mappa della metropolitana di Lione vi permetterà di pianificare facilmente i vostri percorsi nella metropolitana di Lione in Auvergne-Rhône-Alpes - Francia. La mappa della metropolitana di Lione è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

La metropolitana di Lione, a Lione, Francia, è stata inaugurata nel 1978 e ora consiste di quattro linee come mostrato nella mappa della metropolitana di Lione. Fa parte del sistema di trasporto pubblico Transports en Commun Lyonnais (TCL) ed è supportata da una rete di tram. A differenza di tutte le altre metropolitane francesi (tranne una, la RER), i treni della metropolitana di Lione corrono a sinistra come la SNCF. Questo è il risultato di un progetto non realizzato di far correre la metropolitana in periferia su linee ferroviarie esistenti. La sagoma di carico per le linee A, B e D è di 2,90 m (9 ft 6.2 in), più generosa della media delle metropolitane in Europa. La sagoma di carico della linea C è di 2,78 m (9 ft 1.4 in). La metropolitana di Lione deve la sua ispirazione alla metropolitana di Montreal che è stata costruita qualche anno prima, e ha vagoni simili (più larghi) con ruote di gomma e design delle stazioni. La lunghezza totale dei binari è di 30 km (18,6 miglia), l'80% dei quali è sotterraneo e ha oltre 708.000 imbarchi giornalieri nei giorni feriali.

La metropolitana, come il resto del sistema di trasporto pubblico locale, è gestita dalla SLTC - la Société lyonnaise de transport en commun (società di trasporto pubblico di Lione), sotto il marchio TCL - Transports en commun lyonnais (trasporto pubblico di Lione). È gestita per conto di SYTRAL - il Syndicat de transports de l'Agglomération lyonnaise (Sindacato dei trasporti metropolitani di Lione), un Syndicat Mixte. Tutte le stazioni della metropolitana sono accessibili ai disabili, e sono dotate di tornelli (tranne Vieux-Lyon, prevista per la fine del 2007) come illustrato nella mappa della metropolitana di Lione.

La metropolitana di Lione ha quattro linee: Linea A, Linea B, Linea C e Linea D. La Linea C, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Lione, è l'unica linea che usa pneumatici in acciaio. Il resto delle vetture delle linee usano pneumatici di gomma. Alcune delle sue stazioni hanno delle particolarità, come essere su un ripido pendio di montagna, o avere decorazioni colorate. Nel 2014, la metropolitana di Lione ha avuto quasi 200 milioni di passeggeri. La metropolitana va a 80 km/h di velocità massima. Altre reti di veicoli pubblici e privati associati alla metropolitana di Lione sono: Rhonexpress, Dragonfly, Full Moon, Optibus, così come i tram, gli autobus e il filobus. Nella metropolitana di Lione, così come negli altri veicoli pubblici di proprietà di TCL, una persona può usare lo stesso biglietto per tutti i veicoli durante un'ora senza bisogno di convalidare il biglietto. TCL dà informazioni e offre biglietti per la metropolitana di Lione dal lunedì al sabato. TCL dà biglietti e informazioni dal lunedì al venerdì, dalle 7:30 del mattino alle 7:00 di sera, e il sabato, dalle 9:00 del mattino alle 6:00 di sera.

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La rete della metropolitana ha 4 linee (A B C D), 39 stazioni e funziona con una frequenza di un treno ogni 2 minuti come mostrato nella mappa della metropolitana di Lione. Ogni linea è identificata sulle mappe da colori diversi: Le linee A (Perrache - Laurent Bonnevay) e B (Charpennes - Part-Dieu) sono state costruite con il metodo cut-and-cover e sono entrate in servizio il 2 maggio 1978. I treni su entrambe le linee viaggiano su pneumatici piuttosto che su ruote d'acciaio. La linea B fu estesa a Jean Macé il 9 settembre 1981, poi a Gerland il 4 settembre 2000. Un'ulteriore estensione fino a Oullins dovrebbe essere aperta nel 2013. Un'estensione fino a Vaulx-en-Velin La Soie sulla linea A è stata aperta nell'ottobre 2007. Entro il 2013, la linea B sarà automatizzata con lo stesso sistema della linea D. Anche la linea A sarà automatizzata, ma non prima del 2017.

La ferrovia a cremagliera Croix-Rousse-Croix-Paquet, rinnovata nel 1974, è stata integrata nella metropolitana nel 1978 come linea C, che va da (Hôtel-de-Ville a Croix-Rousse). È stata estesa a Cook l'8 dicembre 1984. La linea è stata costruita con vari metodi; la salita attraverso un tunnel profondo, la parte in piano a Croix-Rousse usando il cut-and-cover, mentre il tratto oltre Hénon corre in superficie come indicato nella mappa della metropolitana di Lione. La stazione di Croix Paquet sostiene di essere la stazione della metropolitana più ripida d'Europa, con una pendenza del 17%. La linea C usa un filo aereo, mentre le linee A, B e D usano una terza rotaia.

La linea D, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Lione, ha iniziato a funzionare sotto controllo umano il 4 settembre 1991 tra Gorge-de-Loup e Grange-Blanche. La linea è stata estesa fino alla Gare de Vénissieux l'11 dicembre 1992, quando è passata al funzionamento automatico. I treni gommati corrono automaticamente senza conducente a bordo, controllati da un sistema noto come MAGGALY (Métro Automatic à Grand Gabarit de l'Agglomeration Lyonnaise). Il 28 aprile 1997, è stato nuovamente esteso fino alla Gare de Vaise. Essendo la più profonda delle linee di Lione, è stata costruita principalmente con macchine perforatrici e passa sotto entrambi i fiumi, il Rodano e la Saona. Con i suoi 13 km di lunghezza, è anche la più lunga delle linee di Lione.

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Il Fishbones è una rete di tunnel sotterranei che corre sotto la collina Croix-Rousse nel 4° arrondissement di Lione, come mostrato nella mappa della metropolitana di Lione. Scoperti nel 1959, i Fishbones sono un mistero di Lione che la città vorrebbe dimenticare. Auto e autobus sfrecciano nel Tunnel della Croix-Rousse sotto il 4° arrondissement di Lione. Le persone vanno in bicicletta, camminano e corrono attraverso l'ingresso pedonale, aggiunto alla rete nel 2013. A lato si innalzano massicci muri di pietra, segnati da due alcove un po' decadute che non vengono notate dai passanti.

Lyon Fishbones è una rete sotterranea di gallerie che si estende nelle profondità della collina della Croix Rousse e che si collega alla rete di gallerie di Sarrasinières che va fino a Miribel nel nord. 32 gallerie parallele, create apparentemente senza motivo e senza spiegazione, che costituiscono uno dei segreti meglio custoditi di Lione. Sono costruite con una pietra che si trova solo a 50-80 chilometri a nord di Lione, come indicato nella mappa della metropolitana di Lione. Sono anche grandi, circa 2 metri di larghezza e 2,5 metri di altezza, il che le rende più grandi della maggior parte delle gallerie sotterranee del mondo.

Le gallerie sotterranee più conosciute di Lione furono scoperte per la prima volta negli anni 30, quando una parte della collina di Fourvière crollò e rivelò la rete sottostante. Il Fishbones, nel frattempo, rimase sconosciuto fino al febbraio del 1959, o secondo la storia ufficiale, 1963. Collegamento essenziale tra l'est e l'ovest di Lione, questo tunnel a canna singola a doppia corsia trasporta un traffico urbano di 47.000 veicoli al giorno. Oltre ai grandi lavori di ristrutturazione per mettere a norma il tunnel di 1750 metri, è stato tagliato un secondo tunnel, dedicato alle modalità di trasporto "morbide" (pedoni, ciclisti e autobus elettrici come si può vedere nella mappa della metropolitana di Lione).